La burgomaestre destacó que la Ordenanza 1613, que crea el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Lima Metropolitana, fue aprobada por amplia mayoría el martes último en el concejo metropolitano, y tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de la población y la movilidad urbana.

Para ello –dijo– se implementan servicios de transporte público accesibles, seguros, eficaces, eficientes y respetuosos del medio ambiente.

Explicó que el SITP está conformado por los corredores segregados de alta capacidad (Cosac), los sistemas ferroviarios de transporte de personas, el sistema de corredores complementarios y los servicios de transporte regular de personas, los cuales deberán ser autorizados por el municipio de Lima.

Por su parte, el Plan Regulador de Rutas de Lima Metropolitana es la herramienta que define los lineamientos y parámetros del desarrollo del SITP, anotó Villarán de la Puente.

La autoridad edilicia ofreció estos alcances tras reunirse con representantes de 186 empresas de transporte urbano de la capital, agrupadas en 52 consorcios, con quienes abordó los avances en la implementación de la Ordenanza 1599, que regula el servicio de transporte público y entrará en vigencia el 1 de julio.

Villarán informó a los dirigentes del transporte que en la Mesa Técnica Mixta realizada en la víspera se concertó y aprobó por unanimidad la reglamentación general de la tabla de sanciones de la citada ordenanza.

También dio a conocer que 13 sanciones no entrarán en vigencia en ese mes, sino hasta que se formule, de forma concertada, la reglamentación técnica correspondiente.

Anunció que las sanciones donde existe responsabilidad solidaria de las empresas con las infracciones cometidas por los choferes se aplicarán de manera gradual, mientras se vaya implementando el sistema de integración.

Durante el primer año de la transición al nuevo sistema, la imputación de responsabilidad en contra de la empresa será del 25 por ciento de la sanción contemplada en la tabla de infracciones de la Ordenanza 1599. En el segundo año será del 50 por ciento y a partir de la integración completa, del ciento por ciento.

La alcaldesa de Lima dio a conocer que en la reunión también se analizó la implementación de los corredores complementarios en la capital.

En tal sentido, señaló que el equipo técnico de la municipalidad metropolitana presentó a los transportistas los trazos de dichos corredores, los avances del diseño operacional y las opciones para la definición de las rutas alimentadoras.

Adelantó, en ese sentido, que los técnicos municipales sostendrán una nueva reunión de trabajo con los consorcios el miércoles 3 de julio, para concluir los procesos de diseño operacional de los corredores.

(FIN) LZD/RRC
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